NOTICIAS NOVEDADES Tundra del 2022

Toyota da el último avance de la nueva Tundra del 2022 

La Tundra de tercera generación usará resortes helicoidales en la suspensión trasera, algo que sugirió Toyota con su último avance mostrado esta semana.

Los resortes helicoidales como los que se usan en la Ram 1500 brindan una conducción más suave en la carretera y una mejor articulación fuera de la carretera, pero pueden sacrificar las cargas útiles más altas que ofrecen los resortes de láminas en uso durante décadas.

La Chevy Silverado y la Ford F-150 todavía usan ballestas traseras.

Se espera que la Tundra del 2022 comparta una plataforma modular que se utilizará en la próxima generación de Tacoma, SUV 4Runner y SUV de tres filas Sequoia.

La próxima Tundra continuará ofreciendo una variante todoterreno TRD Pro, basada en imágenes teaser de un modo selector de conducción para rastreo de rocas, asientos estampados TRD Pro, neumáticos todo terreno Falken Wildpeak y amortiguadores Fox.

Toyota también ha presentado una ventana trasera deslizante eléctrica que se retrae hacia la pared de la cabina y una pantalla táctil de 12,3 pulgadas para información y entretenimiento.

Toyota está llamando a la próxima iteración de su tren motriz V-8 iForce Max. El modelo actual usa un motor V-8 de 5.7 litros que genera 381 hp y 401 lb-pie de torque, pero el V-8 se está volviendo vetusto, incluso en las camionetas.

Los fabricantes de camiones todavía los ofrecen, pero no en el rango y número de ofertas como en años anteriores. Ford ha desarrollado motores V-6 biturbo con mayor rendimiento y eficiencia, así como sistemas de propulsión híbridos y eléctricos.

Ram emplea un sistema híbrido suave en sus ofertas V-6 y V-8, e incluso GM ha adelgazado sus V-8 e incluso ofrece un turbo-4 en la Chevy Silverado 2021.

En septiembre sabremos más cuando la Tundra del 2022 sea revelada a la prensa.

Enrique Kogan

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.