Por Elias Sabbagh
El segmento de los SUV pequeños es una de las categorías automovilísticas más disputadas, con fabricantes que luchan por captar tu atención como si se tratara de la mejor oferta del viernes negro. Entre los contendientes más populares está el Hyundai Tucson del 2023.
Destacan sus altos niveles de confort, una generosa garantía y un valor innegable. También puedes adquirir el Tucson como híbrido o incluso como híbrido enchufable para ahorrar gasolina.
Hyundai rediseñó el Tucson justo el año pasado, dándole un estilo más distintivo, un interior modernizado y más de las últimas características tecnológicas. Este año, Hyundai ha jugado con la disponibilidad de las características del Tucson y ha añadido un nuevo nivel de acabado XRT.
El Tucson del 2023 todavía tiene algunos inconvenientes, pero en general es una opción muy atractiva en la clase.
Modelos y características
El Hyundai Tucson del 2023 está disponible en varios modelos, el SE, SEL, XRT, N Line y Limited incorporan el motor de gasolina convencional. El modelo híbrido se ofrece en tres acabados: Blue Hybrid, SEL Convenience Hybrid y Limited Hybrid.
Mientras que el motor de gasolina convencional se puede adquirir con tracción delantera o total y utiliza un cambio automático de ocho velocidades, el híbrido viene de serie con tracción total y una transmisión automática de seis velocidades.
Tren motriz
Una de las principales características de Hyundai Tucson del 2023 es que viene con un nuevo motor de 4 cilindros en línea de 2.5 L que produce 187 caballos de fuerza y 178 libras pies de torque.
Diseño del interior 
La excelente ergonomía y la abundancia de espacio interior hacen de la cabina del Tucson un lugar muy agradable. Los asientos delanteros ofrecen mucho espacio, y los pasajeros traseros podrán estirar las piernas o reclinar su asiento.
Para los conductores, es fácil encontrar una posición cómoda y dominante, además de un gran parabrisas y finos pilares que permiten una gran visibilidad.
La disposición de los mandos no me entusiasma mucho. Casi todas las funciones se controlan a través de la pantalla táctil o mediante botones planos sin funciones que no ofrecen ninguna respuesta al tacto.
Estaría bien tener un dial o mando de algún tipo para las personas que no quieren alcanzar todo el tiempo. La pantalla también es propensa a mancharse de grasa. Debería haber una forma mejor.
Puedes meter un montón de cosas en la parte trasera del Tucson. Su capacidad de almacenamiento de 38,7 pies cúbicos detrás de los asientos traseros está entre las mayores de los SUV pequeños.
Si pliegas los asientos traseros tendrás 74,8 pies cúbicos a tu disposición. La baja altura de elevación y el suelo plano hacen que sea fácil apilar cajas el día de la mudanza o regalos durante las vacaciones.
Si tienes niños pequeños puedes instalar un asiento infantil, es tan fácil como meter la mano entre los cojines traseros para localizar los pestillos. El amplio asiento trasero debería proporcionar espacio de sobra incluso para los asientos orientados hacia atrás más voluminosos.
En materia de Tecnología
El Tucson ofrece un agudo conjunto de características tecnológicas que funcionan rápidamente y se sienten ultramodernas.
En primer lugar, Apple CarPlay y Android Auto son de serie y se muestran muy bien en la pantalla táctil de 10,25 pulgadas. Si prefieres el sistema nativo de Hyundai, la navegación es fácil de seguir gracias a unas indicaciones claras y un mapa vívido que funcionan bien.
Otro punto fuerte es la función de activación por voz, que reconoce bien las órdenes y no te obliga a seguir indicaciones específicas tan estrictamente como algunos competidores.
También me gusta el conjunto de ayudas a la conducción del Tucson. Los avisadores de ángulo muerto son útiles y el control de crucero adaptativo funciona muy bien en cuellos de botella.
Los sensores de aparcamiento delanteros y traseros te ayudarán a no tener problemas al aparcar, pero su incesante pitido puede llegar a cansar.
En materia de seguridad
El Tucson que probé viene con ayudas avanzadas al conductor como aviso de atención del conductor (emite una alerta si los sensores determinan que te estás fatigando), mitigación de colisión frontal (te avisa de una colisión inminente y aplica los frenos en determinados escenarios) y asistente de mantenimiento de carril (devuelve el Tucson a su carril si empieza a desviarse del marcador de carril).
Además, tiene control de crucero adaptativo (mantiene una distancia determinada por el conductor entre el Hyundai y el automóvil que circula delante) y recordatorio del asiento trasero (te avisa para que compruebes el asiento trasero antes de salir del vehículo).
Mi prueba
Desafortunadamente, el motor del Tucson tiene dificultades para mover el SUV con autoridad. En ciudad y carretera se conduce bien, pero si tienes prisa la lentitud fue evidente durante mis pruebas, sin dudas, es uno de los crossovers más lentos que he probado en algún tiempo.
El resto de la experiencia de conducción no es destacable. Me gusta la dirección fácil y directa y la forma en que el Tucson mantiene la compostura en las curvas. La transmisión sube de marchas con suavidad, pero las reducciones pueden resultar bruscas y toscas cuando se pisa el acelerador rápidamente.
El Tucson se acerca a la calidad de lujo en lo que se refiere al confort. Tiene una suspensión flexible que proporciona una excelente conducción, y los baches y grietas en la carretera se absorben muy bien.
Encontré excelentes los asientos delanteros en mi auto de prueba. Ofrecen cojines de felpa y de apoyo cubiertos de material agradable y proporcionan un buen soporte lateral y ajustes lumbares.
También aprecié el nivel de silencio y aislamiento proporcionado mientras el Tucson está en movimiento. Mantiene el ruido fuera de la cabina mejor que la mayoría de sus rivales, y no tendrás que esforzarte para mantener una conversación o disfrutar de la radio incluso cuando el viento arrecia.
Mi opinión
El Hyundai Tucson ofrece un gran valor por el precio, proporcionando una conducción cómoda y útiles características tecnológicas. También me gusta su cabina y su amplio espacio de carga.
Desafortunadamente, tiene un motor lento con problemas para mantener el ritmo cuando el tráfico se acelera. Aun así, el Tucson es un SUV pequeño muy bien pensado.
Precio: Desde US $ 28,235
Consumo: 25 mpg ciudad – 32 mpg carretera
Elias Rubén Sabbagh
